整合信息，完成供應鏈集成 在貨運信息化階段，貨運系統完成了其功用的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反響。而貨運學問管理則在此基礎上，經過學問交互平臺完成了貨運功用學問的整合以及對客戶個性化需求的靈活反響，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段固然也經過貨運網絡系統完成了供應鏈各環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式常常表現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統的各環節大多注重內部信息化管理與內部學問積聚，很少主動提供內部學問，也無法得到其他環節的隱性學問，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以學問為主。

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通過完善相關法律依據，明確處罰標準，整合執法主體，建立起權責清晰，監管有力，執行高效的綜合執法體系。除了體制機制弊端，還應在公路貨運行業內部打造公平透明，風清氣正的運營秩序。目前，貨運行業的特點是“多，小，散，亂，弱”，信息不對稱，運價不透明，市場惡性競爭嚴重，導致“劣幣驅逐良幣”。要整頓貨運市場，業內需建立貨運公司以及貨車司機“黑名單”制度，把欺行霸市。從體制機制切入貨運行業改革需要相關部門拿起刀不正當競爭的“害群之馬”驅逐，讓不合規的企業或個體司機退出。

抵達簽收： 1、電話或傳真確認抵達時間。 2、司機將回單用EMS或FAX傳真回想誠公司。 3、簽收運輸單。 4、定期將回單送至客戶處。 5、將當地市場的住處及時反響給客戶。回單： 1、按時準確抵達指定卸貨地點。 2、貨物交接。 3、百分百簽收，保證運輸產品的數量和質量與客戶出庫單一至。 4、了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷售情況。運輸結算： 1、整理好收費票據。 2、做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結算中心。 3、結算中心開具發票，向客戶收取運費。

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