公路貨運量在我國各種運輸方式中位居榜首，在綜合運輸體系中超過75%，是支撐經濟社會發(fā)展的基礎性產業(yè)。龐大的數(shù)據(jù)背后，是3000多萬名貨車司機夜以繼日的辛勞。是什么造成了貨車司機的苦與累？頑疾的在哪里？年關歲末，記者深入北京，江蘇等多地貨運市場調研發(fā)現(xiàn)，營造公平規(guī)范的市場環(huán)境，促進貨運業(yè)向集約化，互聯(lián)網(wǎng)化轉型升級，正在重塑貨運市場新生態(tài)，引領貨車司機走向高級藍領。

承保范圍：1普通貨物，契合國度普通貨運法規(guī)的非易損、非高價貨物。2高價貨物，指客戶聲明價值10萬以上的貨物。3易損貨物，指包裝、外形或貨物自身質地易損的貨物。不可辦理保險的貨物：1禁運類：煙草、鮮活品等。2貴重類：藝術品、金銀、珠寶、及其他貴重物品等。3易腐變類：食品、水泥、飼料等。4易碎類：玻璃制品、玻璃包裝品等。5其他類：裸裝設備、二手舊貨等。

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